MOTOR 9,3Nm IP40 LISO MATE FRENO ACODADO
- SCHNEIDER
MOTORBSH IEC 100 MM 9,3 NM SIN LLAVE IP40 SINCOS VARIAS VUEL CON FRENO CON ÁNG. Tipo de producto o componente: servo motor - nombre corto del dispositivo: BSH - máximo velocidad mecánica: 6000 rpm - parada continua de par de torsión: 8.18 N.m para LXM15LD28M3 a 230 V trifásica, 9.31 N.m para LXM15MD40N4 a 230 V trifásica - par de bloqueo de pico: 15.7 N.m para LXM15LD28M3 a 230 V trifásica, 21.04 N.m para LXM15MD40N4 a 230 V trifásica - potencia salida nominal: 2500 W para LXM15LD28M3 a 230 V trifásica, 2500 W para LXM15MD40N4 a 230 V trifásica - par nominal: 7 N.m para LXM15LD28M3 a 230 V trifásica, 7 N.m para LXM15MD40N4 a 230 V trifásica - velocidad nominal: 3500 rpm para LXM15LD28M3 a 230 V trifásica, 3500 rpm para LXM15MD40N4 a 230 V trifásica - compatibilidad de productos: LXM15LD28M3 a 230 V trifásica, LXM15MD40N4 a 230 V trifásica - extremo de eje: no variable - resolución respuesta velocidad: 131072 puntos/vuelta x 4096 vueltas - freno de retención: donde - soporte de montaje: reborde estándar internacional - conexión eléctrica: conectores de ángulo derecho rotatorios. Aplicaciones: Bobinado/control de tensión/corte a medida..
| Modelo | Motor sincrónico de corriente de rotación |
| Tensión nominal | 230 V |
| Frecuencia nominal | 50 - 60 Hz |
| Tipo de tensión | CA/CC |
| Número de fases | 3 |
| Grado de protección (IP) | Otros |
| Número de polos | 0 |
| Tipo de construcción | Otros |
| Clase de aislamiento según IEC | Otros |
| Ciclo de trabajo | Otros |
| Par nominal | 8.18 Nm |
| Relación de la corriente de arranque | 0 |
| Relación del par de arranque | 0 |
| Relación del par máximo | 0 |
| Cojinete | Otros |
| Con protección anticondesación | NO |
| Con resistencia de coeficiente de temperatura positiva (PTC) | NO |
| Con detector de temperatura resistivo (RTD) | NO |
| Seguridad intrínseca (IS) | Ninguno |
| Apto para regulación de frecuencia | NO |
| Intervalo de temperatura de funcionamiento | 0 - 40 °C |
| Capacidad de sobrecarga | NO |
| Método de enfriamiento | Otros |
| Tipo de extremidad del eje | Otros |
| Impregnación por presión y vacío | Otros |
| Material de la carcasa | Otros |